Hamilton Limited Edition : Khaki X-Wind en détails et en films

Introduction

Hamilton X-Wind a été conçu en l'honneur du premier service postal aérien des États-Unis. Le 15 mai 1918, les premiers vols du service postal aérien furent effectués entre Washington et New York. Ces compagnies aériennes ont officiellement mis en place des services de poste aérienne aux États-Unis. Cependant, les États-Unis n'avaient pas de compagnies aériennes commerciales à l'époque, de sorte que le service postal aérien était assuré par des pilotes de l'armée de l'air (la flotte principale Ruben de l'Army Air Corps et le lieutenant George Boyle) et des avions. Le premier vol du service postal aérien a livré quatre sacs de courrier, dont une lettre du maître de poste de Washington au maître de poste de New York. Le président Wilson lui-même a mis la lettre dans l'un des sacs. Ce jour-là, chaque membre de l'équipage a reçu une nouvelle montre de Hamilton à Lancaster, en Pennsylvanie. Ainsi, cela a marqué le début de l'histoire de Hamilton avec l'aviation.

Hamilton X-Wind

Quelqu'un à Hamilton avait une bonne compréhension des campagnes de marketing et a vu une opportunité d'associer sa montre à US Airmail. Au fil des années, Hamilton a présenté sa montre comme « La montre de précision des avions » en référence au vol du 15 mai 1918. Ce fut la première d'une longue collaboration mémorable entre les pilotes et autres explorateurs de l'aviation et Hamilton. Cette année marque le centenaire de cette association avec une montre spéciale ; Hamilton Khaki X-Wind Auto Chrono Édition Limitée. Une série Hamilton Khaki qui n'est sortie qu'en 1918 pièces et est basée sur le modèle X-Wind 2018. J'ai eu ma première rencontre plus longue avec la montre lors de la Red Bull Air Race à Budapest et je suis maintenant ici pour un aperçu pratique.

Cas

À première vue, la Hamilton X-Wind Limited Edition semble plus grande que les autres garde-temps. Il mesure 45 mm de diamètre, 14 mm d'épaisseur et 53 mm d'une extrémité à l'autre de la patte. Cependant, la montre tient confortablement au poignet, cela ne me dérange pas du tout. J'ai un poignet un peu grand qui mesure 7,5", ce qui est confortable si je souhaite porter une montre plus grande. Dans le cas - comme sur le cadran - de Hamilton X-Wind, il se passe beaucoup de choses. La couronne de chronographe et le poussoir situés à gauche en font une montre destro (main droite). Le poussoir inférieur démarre/arrête le chronographe, le poussoir supérieur le réinitialise. La couronne qui est vissée avec un « H » Hamilton au centre est légèrement saillante. Le côté droit du boîtier comporte également 2 boutons vissés. Ceux-ci contrôlent l’échelle rotative interne.

Les deux échelles intérieures combinées à la lunette pivotante en acier habituelle sont les instruments qui donnent son nom au Hamilton X-wind ; calculateur de vent traversier. C'est une fonctionnalité que l'on ne voit pas souvent sur une montre, mais très utile pour les pilotes. Soyez juste honnête ici ; la majorité des propriétaires de Hamilton X-Wind Limited Edition ne savent pas comment ni quand utiliser cette fonction. Pourtant, c’est une fonctionnalité intéressante qui est plutôt sympa une fois que vous avez appris à l’utiliser. L'ensemble du boîtier est brossé de quelques petits éléments polis comme les flancs de la couronne ou les poussoirs. Le X-Wind fait partie de la collection Khaki de Hamilton, dont la plupart comprennent des montres d'inspiration militaire. Les montres militaires (ainsi que la plupart des montres d’aviateurs) n’ont jamais été polies pour empêcher le soleil de les éclairer. Un boîtier brossé semble également optiquement plus petit qu’un boîtier poli.

Groupe hommage en édition limitée à 1918

Le fond du boîtier est vissé avec la glace saphir fixée. Il est doté d'un revêtement antireflet semblable à du cristal sur le devant. Même si la fenêtre est plutôt grande, il reste suffisamment d'espace autour pour afficher les informations les plus importantes sur la montre. C'est; résistance à l'eau (10 bars ou 145 psi), numéro d'édition limitée (dans ce cas 1814/1918) et le fait que la montre est fabriquée en Suisse. La qualité du mouvement est également visible sur le fond du boîtier et sur le cadran : un chronomètre certifié. Le rotor ne porte pas de marque, mais affiche à la place une échelle de calcul du vent traversier. Le logo Hamilton orne le moteur de propulsion, sous le rotor.

Cadran

Comme mentionné précédemment, il se passe beaucoup de choses sur le cadran. Tout d’abord, les trois sous-cadrans couvrent la position 12-3-6 heures. La date du jour, comme c'est le cas pour la plupart des montres Destro, est 9 heures. L'index est court mais tous les très grands nombres sont recouverts de Super-LumiNova, comme une main d'épée. Les aiguilles et les chiffres sont jaune sable, mais brillent en vert dans le noir, ce que je trouve plutôt cool. Le sous-cadran de 30 minutes à 6 heures comporte le logo Hamilton avec un gris foncé à peine perceptible. Le sub sur 3, qui est le compteur des secondes, présente un motif de gyroscope plan. C'est juste une décoration. Le sous-marin de 12 heures en 12 a un réticule blanc, c'est le plus simple des 3. L'ensemble du cadran a une finition noire presque brillante et brillante. Malgré tout ce qui précède, le cadran est facile à lire.

Mouvement de calibre H-21

Les mouvements du X-Wind sont de leur calibre H-21. Techniquement, il s'agit de l'ETA/Valjoux 7750 avec quelques modifications de Hamilton. La différence la plus notable est la réserve de marche. Le mouvement normal ETA 7750 dispose d'une réserve de marche d'environ 42 à 44 heures, tandis que le H-21 dispose de 60 heures. C'est le résultat des ressorts à cheveux en silicone présents sur le H-21, qui en font le premier chronographe de calibre Hamilton avec une telle modification. D'autres marques du Swatch Group telles que Certina ou Tissot utilisent également un spiral en silicone similaire dans leur mouvement et ce calibre est également excellent, surtout si l'on considère la gamme de prix des montres proposées. Comme vous le savez, les spiral en silicone sont neutres à la magnétisation, de sorte que la montre dispose non seulement d'une réserve de marche plus longue, mais qu'elle devient également plus précise. De plus, le H-21 du Hamilton X-Wind a été certifié par le COSC.

180 degrés

Certains d’entre vous se demandent peut-être pourquoi la couronne et les poussoirs se trouvent sur le côté gauche du boîtier. Ce n'est pas nouveau dans cette gamme de modèles. Plusieurs modèles Hamilton Khaki X-Wind précédents ont également cette disposition. Il s’agit d’une exigence de conception. Vous voyez, les pilotes doivent accéder à la couronne, qui contrôle la lunette s’ils veulent calculer le vent traversier. Ils ne peuvent le faire que si la couronne est à droite, étant donné que le pilote porte sa montre au poignet gauche. Hamilton a donc pris le mouvement et l'a tourné à 180 degrés, laissant le côté droit de la montre « vide » et laissant la place à une couronne supplémentaire sur le côté du boîtier. C'est pourquoi le démarrage/arrêt du chronographe se trouve en bas (tandis que celui du haut) et celui du haut est le bouton de réinitialisation (tandis que celui du bas).

Sangle en H

Nous arrivons à la partie du Hamilton X-Wind à mon avis, qui est la sangle. Tout d'abord, permettez-moi de dire que la qualité des sangles est bonne. Il est assez épais, 5,3 mm, avec des coutures sur les bords. La boucle en forme de H est une excellente idée et s'adapte parfaitement à la montre. Ce qui manque cependant à cette corde, c'est un manque de courage en matière de motifs. Les bretelles ont l'air trop stériles à mon goût. C’est un domaine dans lequel Hamilton peut et doit s’aventurer. Et veuillez retirer deux faux boutons-pression de chaque extrémité. Cette corde mesure 22 m de large, non effilée et relativement souple pour son épaisseur. Hamilton propose également X-Wind sur le bracelet.

Apparitions au cinéma

On dirait que les réalisateurs de films de science-fiction veulent vous faire croire que notre avenir n’a de place que pour une seule marque horlogère : Hamilton. Interstellar, The Martian et plus récemment Independence Day: Resurgence comportent tous une montre de la société suisse au poignet de leur protagoniste. Même si j'ai trouvé le scénario un peu incroyable, il s'agit de la partie la plus plausible du scénario du Jour de l'Indépendance : La Résurrection. Il y a quatre montres Hamilton présentées dans le film : Auto Chrono Pilot (dans James Ritter, dans le rôle du lieutenant Whitmore) Jazzmaster GMT (dans Jeff Goldblum, de retour du premier film dans le rôle de David Levinson, directeur de Earth Space Defense) et Thin -O - Matic (sur Bill Pullman, de retour en tant qu'ancien président Whitmore) et X-Wind Automatic Chronograph chez Liam Hemsworth. Peut-être y a-t-il une scène dans la salle de montage du premier film, montrant l'attaque dévastatrice contre la Suisse avec seul Hamilton survivant ?

Le dernier blockbuster est la suite d'Independence Day, que les fans d'origine réclamaient dans les années 1990, espéraient voir dans les années 2000 et qui avaient été choqués lors de son annonce en 2014. Il est finalement sorti en salles et n'a pas été capturé. la magie du premier film, je dois admettre que je l'ai trouvé très amusant avec une façon de se faire taire la cervelle. En termes d'échelle, le nouveau film est nettement plus grand que le premier, mais plus grand ne veut pas dire qu'il est plus excitant.

Mais où se situe la Khaki X-Wind Auto Chrono dans tout cela ? La montre fait plusieurs apparitions, toutes plus subtiles que la "Murph Watch" de Hamilton sur l'Interstellar, bien qu'on ne puisse pas en dire autant de la montre elle-même.

Il mesure 45 mm - bouton et poussoirs compris - et il y en a plusieurs. En effet, si vous posez votre doigt sur chaque bouton et un poussoir de la montre, vous n'aurez plus le temps de régler sa fonction.

Trois boutons à vis contrôlent les fonctions d'heure, de jour, de date et d'écart (nous en parlerons plus tard), et deux pressions contrôlent la fonction chronographe du Hamilton Automatic X-Wind. Bizarrement, il se trouve sur le côté gauche, et le poussoir inférieur démarre et arrête le chrono, tandis que le poussoir supérieur se réinitialise. Pourquoi? Car la montre est alimentée par un Valjoux 7750 modifié qui a été inversé, afin que le pilote puisse accéder facilement à la couronne de fonction dérive, sur le côté droit. En tant que non-pilote, je l'ai trouvé assez gênant (même si beaucoup pourraient trouver plus naturel que moi de faire fonctionner le chronographe avec le pouce) même si la plus grande réserve de marche est un plus indéniable (60 heures, contre environ 46 pour le 7750 standard. ).

Les positions des deux couronnes sont importantes pour effectuer un calcul rapide des vents traversiers. Cela implique d’ajuster les cadres intérieurs et extérieurs, ainsi qu’un peu de calcul. Je ne suis pas sûr de son utilité pour les pilotes - je leur laisse le choix - mais je crains que ce soit une de ces montres qui le disent déjà aux professionnels aux personnes qui n'ont pas piloté le cockpit d'instruments. La Genie 01 de Breva en était coupable il y a quelques années (même si la Genie 01 n'était pas vraiment destinée à être une montre de pilote). Cependant, le calcul de la dérive due aux vents latéraux est très important en navigation aérienne, en particulier dans les comptages morts, où la position est calculée en fonction de la direction de la boussole, de la vitesse, du temps écoulé depuis la dernière position et, surtout, de la dérive latérale due aux vents latéraux. le vent de travers, il s’agit donc d’une fonction critique légitime. Les calculs de vent traversier sont visibles dans le tableau de l'ordinateur de vol manuel du pilote standard E6B et la miniaturisation de certaines fonctions de l'E6B sur la montre - notamment le calcul de la consommation de carburant - s'est poursuivie au fil des années, le Navitimer étant peut-être le exemple le plus connu, donc le X-Wind est au moins en bonne compagnie.

Là où le Hamilton Khaki X-Wind impressionnera vraiment les non-pilotes, c'est en termes de qualité de construction. Il propose également d'excellents mouvements de bête de somme et de nombreuses fonctionnalités pour de l'argent. De toute évidence, beaucoup de réflexion a été portée sur les moindres détails de la conception, même si je suis sûr que certains y jetteront un coup d'œil et verront l'image de marque exagérée. L'emblème H apparaît sur la couronne et la boucle, et la signature de l'entreprise est gravée sur le rotor de remontage. Mais il est difficile de trouver une montre dotée d’autant de fonctionnalités pour seulement 1 130 $.

Quelques idées

Le Hamilton X-Wind coûte 1 130 $ avec un bracelet en cuir. Sur un bracelet en acier, c'est un peu plus. Jetons un autre regard sur ce que nous obtenons pour ce prix ; Chronographe certifié chronographe de fabrication suisse doté d'un calculateur de vent latéral, d'un spiral en silicium avec 60 heures de réserve de marche, d'un boîtier robuste mais portable, qui est une montre de pilote impressionnante. Je pense que le Hamilton X-Wind a beaucoup à offrir pour cet argent. En raison de sa grande taille, je suggère à toute personne envisageant d’en acheter une de se rendre chez AD et d’essayer d’abord la montre. Si vous aimez le grand, le chronographe pilote Hamilton X-Wind ne vous décevra pas. Commandez dès aujourd'hui sur Gnomon Store !